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出动三艘专业救助船、两艘渔政船、一架专业救助飞机及海军舰艇，救助船舶和飞机航程共计3790海里，被困西沙、南沙的52艘渔船和1022名中外渔民得到了救助……历时8天的海上救援圆满结束，在这背后又有怎样的故事呢？
遇 险——
“生死关头，不管是哪个国家的渔民落难，我们都会选择第一时间救人”
张大喜，海南琼海市潭门镇草堂村的渔民，说起前段时间的出海经历，他“心还吊在嗓子眼呢”。
“那时天天躲在船上，完全没有了捕鱼的念头，只企盼着老天爷尽快息怒，自己能尽快回家�！贝吹牧甘辰龉怀砸桓鲂瞧�，水仅够用10天，又多了被救起的外籍渔民。各船相互调剂着吃喝，勉强应付得过去�！翱墒侨绻缌Σ患�，补给不足，很快就会断粮断水�！�
张大喜是10月5日出海的，他们驾着“琼琼海02090”，带上了2200斤大米、400斤青菜、600斤肉等，这些食品足够大家两个月吃喝。意想不到的是，11月21日凌晨，今年第25号台风“海贝思”在南海形成了。这场狂躁的风暴将“琼琼海02090”逼入铁线礁避风。
此时，在南沙周围岛礁避风的中国渔船已经增至15艘，一同被困的还有若干艘菲律宾籍和越南籍的渔船。在西沙附近海域，19艘中国渔船也陷入困境。
23日凌晨，“琼琼海02059”渔船发现海浪中有几个人绑在救生圈上漂过来，风浪中夹着人的叫喊声。船长李瑞波当即组织船员救助，在距离20米的时候，他们抛出绳子，陆续将7名遇险越南渔民救上船。
李瑞波给救上来的越南渔民换上了干衣服，并煮了热腾腾的粥让他们暖身体。中越渔民在船上共相处了4天时间，彼此只能用手比划交流。
朴实的李瑞波拿出一张纸条告诉记者，这是越南渔船船长给他留的姓名和地址，而他一个字也不认识。他说，“渔民最了解渔民，在生死关头，不管是哪个国家的渔民落难，我们都会选择第一时间救人�！�
海南海事局通航处处长谢春富感慨，“此次救援行动中，我们的渔民发挥了不可替代的作用，如果没有他们的帮助，这36名外籍渔民将面临死亡的威胁�！�
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