- 13万买它值不值？ 英朗PK高尔夫6/福克斯(6)
虽然外形没多大变化，但7速DSG双离合变速箱（右）无疑是大众的又一次技术飞跃
搭配的变速箱方面，除了那款熟悉的MQ200的5挡手动变速箱，代号DQ200 7速DSG双离合变速箱更是让技术派车迷们兴奋不已，真正可以说是同级车中的技术王者。这款DQ200 7速DSG双离合变速箱采用干式离合器，相比大众之前推出的采用湿式离合器的DQ250 6速DSG变速箱，优势在于动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺，但却只能承受250Nm的扭矩输出，而非前者的350Nm。搭配峰值扭矩仅为220Nm的1.4TSI发动机倒是刚刚好。
| 产品名称 | 英朗 1.6T 时尚运动版 | 高尔夫 1.4T自动豪华型 | �？怂� 两厢2.0 MT运动型 |
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 184 | 131 | 141 |
| 最大功率(kW) | 135 | 96 | 104 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 220 | 180 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 1750-3500 | 4000 |
| 发动机特有技术 | VIS可变惯性进气系统 | ||
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铸铁 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV | 欧IV | 国IV |
| 变速箱名称 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 6 | 7 | 5 |
| 变速箱类型 | AT | DCT(双离合) | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/50R17 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 225/50R17 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
福克斯的两款发动机我们更为熟悉一点：�？怂褂�1.8L与2.0L两款Duratec HE发动机选择，除缸径大小不同排量有0.2L的差异外，其余完全相同，如汽缸和气门数、冲程、压缩比及其他技术。
09款�？怂挂廊谎佑昧死峡畹�1.8L（左）与2.0L两款Duratec HE发动机
�？怂沟�2.0L发动机虽然数据平平，在4000转以下稍嫌疲软，但当它冲过4500转时会变身为一名猛兽，迅猛的提速与精准的操控让驾驭它成为了一件车友为之乐此不疲的乐事。
在变速箱方面，�？怂谷倒泊钆溆辛娇钍侄渌傧浜鸵豢钍肿远渌傧淙盅≡瘢撼肆较�2.0MT运动版使用的是动力传输更有效率、换挡感受更佳的MTX-75手动变速箱外，其余手动车型均搭载的是IB6变速箱；
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自动挡装配的为Sequential sport shaft手自动一体变速箱，特点是带有手动模式，可以在手动模式下直接2挡起步。只是相对时下的市场而言，这种四速自动变速箱技术较为落后，相比它的两款手动变速箱也缺乏性价比，我们并不推荐消费者考虑。
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