- 不妨把无车日看作一种行为艺术
今天是无车日。从媒体上不难看到，开车的、不开车的，对无车日似乎都有不少话说。一些不开车的市民觉得无车日不解渴，不够完美；有人觉得与其费心搞无车日，不如做点环保的实事；也有的开车族觉得无车日带来了出行的不便�？蠢�，一年一度的无车日，想说爱你还真是不容易。
应该说，不少人对无车日的一些“微词”，还是有道理的。但是，环境�；び肼躺鲂�，如此大的一顶“帽子”，扣在一个无车日的头上，还不把无车日给压趴下了？让无车日负载过多的环保职责，既不公平，板子也似乎打错了地方。我们不妨把无车日看作是一种行为艺术，人人都参与，个个有角色。因为归根结底，无车日无非是通过一种所有人都参与的方式，表达一种对绿色出行的诉求而已，我们不能过于拔高其环保效果。
每当到无车日时，都会激发不少人对绿色出行的思考。有车一族或许能够感受得到，整个社会在用行动合理地劝导他们尽量少开车。无车日也是一个思考公共交通的好时机，比如，我们应该如何完善公交系统、如何保障行人和非机动车的路权，让每个人都能更安全地出行，等等。
把无车日当作一种行为艺术，以一种更平和的心态看待无车日。汽车是出行效率的象征，不能到了无车日，就变成了罪恶的象征。消灭汽车绝无可能，无车日只是提醒我们思考，如何让人和车在自然环境里相处得更加和谐。只有更多的人参与到无车日的活动当中，进入角色，这种绿色出行的提醒声音才会真正响亮起来。胡金波
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直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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