- 中国车市竞争呈白热化趋势 缤纷车市谁主沉��？
国际金融�；⒌氖澜缧跃美Ь呈沟酶鞴灯笠得媪倬薮笱沽Γ泄薮蟮钠凳谐∪捶缇罢獗叨篮�，强大的市场需求早已为各国汽车企业所垂涎。因此，今年中国的汽车市场必将高手云集，全力拼抢，力争多分一杯羹。
自主品牌机会难得 理应一马当先
不久前，工业信息产业部根据总理的指示，出面组织了吉利汽车发展经验研讨会。充分肯定了吉利的发展之路。由政府职能部门出面组织一个企业的经验研讨会，其规格之高是前所未有的。其意义不仅仅在于对吉利的肯定，更是一种姿态，那就是对自主品牌发展的全力支持。
我国汽车自主品牌在经历了从颇有争议的一两个车型的模仿、学习的初始阶段后，很快进入自主开发的阶段，有着自己的发动机、变速器生产线及成系列的多款在售车型和研发车型。汽车在质量上有了显著提高、本质的飞跃。汽车下乡活动、相关政策的调整都为自主品牌的市场推展提供了一个很好的机会。因此，2009年应该是自主品牌提高市场份额、提升产品质量与服务水平的极好机会。
进口车力推SUV及高档车型 竞争将呈白热化
3月份，我国SUV车型销售4.06万辆，环比增长了28.22%。虽然SUV车型属小众车型，但汽车厂商还是看重这块不算太大但相对利润较高的市场。仅最近几天就有一汽丰田的RAV4、广州丰田的汉兰达上市，就连在中国汽车保有量不多的雷诺也推出了SUV车型科雷傲，加上已有的和即将上市的各种SUV车型，其竞争必然异常激烈。
大多国际畅销车型在国内由合资企业生产，进口车型仍以新奇特车型和高档车型为主。在中国多贵的车型都能卖出的传言中，进口高档车并不追求销量，只求高利润。
今年我国有可能在汽车销量上稳居前列。尽管有国家政策的支持，自主品牌要获得市场成功，还是要靠过硬的真功夫，要努力做到既有量又有利也不是件简单的事。而在中级车市场，众多成熟车型的竞相亮相，也会让消费者眼花缭乱，目不暇接。
在这缤纷的车市中，不论市场怎样变幻，真正的主宰只有一个，那就是消费者。只有赢得消费者才能真正赢得市场。（中国消费者报消费指导部主任、中国法学会会员：郝庆丰）
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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