中新网1月6日电 受整体经济环境的影响，与往年相比，2008年车市表现较为平淡，增长速度放缓。与此同时，中高级车经典车型凯美瑞却逆市保持稳健，单品销量傲视群雄。据交管部门统计，广汽丰田凯美瑞全年上牌量达到14.7万台，继2007年首次夺冠之后，再度夺得中高级车全年上牌量冠军。(数据来源：华通上牌数)

　　数据显示，凯美瑞12月份单月上牌量达到16782台，以领先第二名2680台的优势夺得当月中高级车上牌量冠军。12月份的强势表现进一步扩大了凯美瑞在全年上牌量榜上的领先优势，使凯美瑞以146872台的成绩将中高级车2008年度上牌量冠军稳稳地揽入囊中。纵观2008年，凯美瑞在新车光环褪尽的情况下，不仅成功抵御了车市寒流的冲击，更成功地从众多竞品更新换代的围攻中成功突围，一直以强劲势头领跑中高级车市。

　　行业分析师介绍，批发量和上牌量是汽车业内常用的统计数据，其中上牌量能够更准确地反映销售终端的实际零售情况，而且从批发量和上牌量之间的差额上也能从侧面看出经销商的库存压力�？�美瑞连续两年夺得中高级车全年上牌量冠军，是终端零售上的胜利，具有较高的含金量。

　　对于一款上市三年的车型来说，取得如此成绩让业界无不叹服。业内专家认为，凯美瑞上市三年以来销售一直保持稳中有升的态势，说明国内消费者喜欢“追新”的消费习惯正在发生变化，是我国汽车市场更趋成熟的表现。我国车市经过数年高速发展，逐步与国际市场接轨�？�美瑞的持续畅销证明“品牌、品质、服务”——欧美汽车市场的三大竞争要素正在成为我国车市竞争决胜的关键。

　　如果说凯美瑞最初两年的成功是因为源于佳美的品牌美誉，那么在2008年车市低迷的考验下，凯美瑞销量常青、再夺桂冠，则是其品牌、品质、服务全面发力的结果。广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，新车效应总有消退的时候，广汽丰田不仅希望凯美瑞成为最受欢迎的新车，更致力于把凯美瑞打造成为“价值标杆”。