媒体评述：超车道就该是用来超车的
平生最痛恨的驾驶方式之一就是占着快车道慢行,同时也认为大概只有极少数需要回驾�；芈纳笔旨度宋锊抛龅贸稣庵质虑�。但让人惊讶的是,今天在某个比较著名的汽车论坛里,一则关于驾驶方式的投票却看得我头皮发麻,方知道鲁迅笔下那些“怒其不争,哀其不幸”的人物原来不仅依旧存在,数量还着实不少。
这个网络投票是这样的,假设你正以所允许的速度上限行驶在高速公路的超车道上,此时后面有来车晃灯示意你让路,你让还是不让?这个问题看起来复杂,其实只要抓住一点:超车道是用来超车的,如果普通车道没有车就理应回到普通车道行驶。如果长期霸占超车道行驶,不仅降低了道路通行率,影响了其他快速车辆超车,如果被警察逮个正着,甚至是要受到处罚的。虽然最新的《道路交通安全法》中关于超车道的定义似乎有些含糊,但快速道路上的车道由内向外最高限速递减的规定,事实上是认定了超车道的存在的。全球大概除了极少数处于无政府状态的地区外,凡是受过正规培训上岗的司机们都应认可“不应长期占用超车道行车”这一常识。在一些发达国家,我亲眼见证了人们对于这一规定近乎死板的遵守。在德国的无限速高速路上,即使是以超过200公里的时速呼啸而过的高速跑车,在超越了车辆以后同样乖乖地回到普通车道行驶,即使背后并没有别的车在催促他。他们就认个死理,超车道用来超车,非超车状态下不应使用。
让我目瞪口呆的是,在这个投票当中,我们却有接近一半的车主,选择在超车道上受到后车闪灯示意后不予理会,依旧保持超车道行驶。至于所阐述的理由,更是让人匪夷所思。有的说,我虽然在超车道行车,但是已经按照最高限速行驶了,所以,打算超越我的车子一定是超速行驶的,我为什么要给一辆超速行驶的车子让路呢?且不说大多数霸占超车道的车辆远达不到速度上限这个现实,也不去计较你很笃定的最高限速,在你车子的时速表上究竟与真实速度有多少误差,万一人家真的有啥急事甘愿冒着超速的风险,也轮不到你来做路障吧!还有人说,本来我还考虑让路的,但如果后车用灯光闪我,我还就不让了!我该说什么好呢,别人不闪灯你理所当然占着个超车道,别人闪了灯嘛又伤你自尊了,你就是爱占着超车道开车,何必找理由。更有人天真地抱怨,马路上这么多车道,为什么就要跟我抬杠,非得我让路呢?对于这个答复,我的想法是如果此人刚刚拿到驾照,建议回炉重新学习,如果是一个已经开车数年的老司机,那我建议还是别开车了。原本学得就不好,在马路上摸爬滚打了这么些年还没找到感觉,你根本不是开车的料,还是别勉强自己了。（朱钦）
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【编辑:李建宗】 |
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