日本大阪关西机场下沉12公尺

　　中新网东京7月29日消息：日本大阪关西国际机场自94年9月开幕以来，已经下沉了将近12公尺�；〈羁痛笙玫南鲁了俣壬踔帘仍げ庵锌�。目前它已在水面上。

　　机场的建筑工程是于80年代末在填土地段展开。当地的工程师知道，搭客大厦最终将陷入地面。

　　不过，当时，工程师预测，搭客大厦在未来50年不会下沉超过11.5公尺。

　　于是，机场工程照原订计划进行。建筑工人用了将近1亿8000万立方公尺的泥土在大阪南部岸外18公尺深的水域里填出了一个人造岛。

　　尽管当地的民间组织和国内外的土木工程师反对，并对人造岛表示担忧，但他们仍一意孤行。

　　现在，人们的担忧已成事实。

　　更糟糕的是，现在不只是搭客大厦沉下人造岛，而是人造岛本身正沉入海床。

　　《日本时报》报道，官员早已经知道机场底下的海床是一片软泥。

　　该报说，尽管如此，机场官员仍对搭客大厦已经下沉的速度感到惊讶。

　　现在，为了避免搭客大厦进一步下沉，机场官员计划在搭客大厦周围挖掘深沟。

　　关西机场官员说："周围海水对围墙所施加的横向压力，将压缩搭客大厦的底部，并把两栋建筑物底下的积水挤到地面上。"

　　围墙的费用估计达将近200亿日元(3亿2000万新元)。

　　机场计划动用它本身的140亿日元来支付费用。

　　其余的资金将由当地政府和私人企业提供。

　　关西机场负债累累，债务总数高达约1500亿日元。当局现在宣布搭客大厦需要支撑的消息来得尤其不是时候。

　　过去3年，数家国际航空公司已经停止使用关西机场或大幅度减少使用该机场的服务。

　　与此同时，第二条跑道的建造工程已经展开。这个工程的费用将高达1700亿日元。

　　　第二条跑道预计将在2007年完工。


			新闻大观> 国际新闻>新闻报道日本大阪关西机场下沉12公尺 2000年7月30日 08:33 　　中新网东京7月29日消息：日本大阪关西国际机场自94年9月开幕以来，已经下沉了将近12公尺�；〈羁痛笙玫南鲁了俣壬踔帘仍げ庵锌�。目前它已在水面上。　　机场的建筑工程是于80年代末在填土地段展开。当地的工程师知道，搭客大厦最终将陷入地面。　　不过，当时，工程师预测，搭客大厦在未来50年不会下沉超过11.5公尺。　　于是，机场工程照原订计划进行。建筑工人用了将近1亿8000万立方公尺的泥土在大阪南部岸外18公尺深的水域里填出了一个人造岛。　　尽管当地的民间组织和国内外的土木工程师反对，并对人造岛表示担忧，但他们仍一意孤行。　　现在，人们的担忧已成事实。　　更糟糕的是，现在不只是搭客大厦沉下人造岛，而是人造岛本身正沉入海床。　　《日本时报》报道，官员早已经知道机场底下的海床是一片软泥。　　该报说，尽管如此，机场官员仍对搭客大厦已经下沉的速度感到惊讶。　　现在，为了避免搭客大厦进一步下沉，机场官员计划在搭客大厦周围挖掘深沟。　　关西机场官员说："周围海水对围墙所施加的横向压力，将压缩搭客大厦的底部，并把两栋建筑物底下的积水挤到地面上。" 　　围墙的费用估计达将近200亿日元(3亿2000万新元)。　　机场计划动用它本身的140亿日元来支付费用。　　其余的资金将由当地政府和私人企业提供。　　关西机场负债累累，债务总数高达约1500亿日元。当局现在宣布搭客大厦需要支撑的消息来得尤其不是时候。　　过去3年，数家国际航空公司已经停止使用关西机场或大幅度减少使用该机场的服务。　　与此同时，第二条跑道的建造工程已经展开。这个工程的费用将高达1700亿日元。　　　第二条跑道预计将在2007年完工。　　新闻大观> 国际新闻>新闻报道